中国039C潜艇抢了世界第一,大洋黑洞名副其实
斯特林热气机AIP系统属于外部加热闭式循环活塞式发动机,使用柴油燃料进行高效富氧燃烧,产生的热量通过燃烧室的热交换器连续传递给循环回路,再推动气缸中的活塞运动,再由发电机发电(或者给蓄电池充电),最后驱动电机带动螺旋桨转动。AIP系统的废气通过吸收器和海水管理系统排出艇外,没有明显的气泡。
仔细观察不难发现,从039原型艇到039C,军工人员始终都将指挥台围壳形状作为改进重点之一,例如相比039原型艇,039G的指挥台围壳取消了阶梯状设计,转而将其加高拉平,从而改善了相应的流场缺陷,不过问题就在于这种设计会降低潜艇的水下机动性能。因此039A进一步降低指挥台围壳,优化了水动力特性,使得潜艇的水下机动性能有所提高。
039B改进型的指挥台围壳,相较于039B也发生了微妙变化,前者围壳上部做了圆角处理,但围壳前缘仍采用近乎垂直的设计。后者围壳前缘则采用填角圆滑过渡连接设计,由此让039B既可以大幅降低潜艇在水下航行时产生的摩擦阻力,又可降低水下航行时产生的噪声,相当于是一举两得。
同样的,039C型潜艇的指挥台构型也有巨大改变,039C指挥台围壳前缘与039B改进型有较大区别,即不采用以往的设计,而是将弧形改为线形,但这不是重点,重点是039C指挥台围壳上部的“蘑菇头”。