都到了这一步，结合菲律宾海警的表态，我们还能说什么呢？

从战术上来说，中国海警部队在仙宾礁采取的策略是正确的，那就是不管你菲律宾海警怎么作死，我就牢牢地卡住你的运补路线，不让你往船上运输补给。以“特里萨·马格巴努亚”号的情况来分析，我们在9月初的文章中刚提过，菲律宾在今年4月把9701号海警船弄到仙宾礁之后，在5月和7月先后安排过两次运补。

这证明了，菲律宾海警船的正常自持时间也就是30到60天之间，只要能确保你超出了自持时间，依然没有得到补给，那就等你自乱阵脚好了，要么你最后就“喝尿”去，要么就给我老老实实地撤离。

菲律宾媒体开始向中国泼脏水了，称因为中国的封锁导致船员脱水——你跑到别人家不走，还想着让人家管你饭吗？

所以，中国海警部队选择的后勤战术是完全准确的。事实上，在7月菲律宾海警对“特里萨·马格巴努亚”号实施了最后一次运补之后，根据现有资料显示，除了在8月28日安排过一架菲律宾海警的H145小型直升机进行过一次“不算成功”的空投补给、其中有一部分物资还被丢进了海里被中国海警捡走了……其余的补给任务全部失败了。

从7月到9月大概正好是两个月时间，已经超过了菲海警船所能允许的自持时间，所以，也难怪菲律宾海警部队的海警船最后确实是坚持不住了。