03 光辉之殇，斯坦航空的效率魔咒
回望印度航空史，LCA“光辉”战斗机的阴影始终笼罩着AMCA项目。这个被戏称为“世界航空史笑话”的项目，从1983年立项到2024年仍未完全成熟，跨度长达41年。
讽刺的是，即便在2013年宣布服役后，印度空军对国产光辉战机依然兴趣缺缺。主力仍是俄罗斯的苏-30MKI和新采购的阵风，光辉最多在阅兵式上亮亮相，和陆军的阿琼坦克一样沦为装饰品。
缺乏延续性研发积累的恶果在AMCA项目上暴露无遗。当韩国KF-21因无法解决传感器内置技术，被迫将敌我识别天线裸露在外时，印度工程师面临的困境更加严峻——他们甚至连四代机都没吃透，就想跨越到五代机领域。
印度前海军航空试飞员桑吉夫·库马尔对媒体坦言：“AMCA获得最终作战许可的乐观时间将是2040年或更晚”7。这与印度官方宣称的2030年量产目标相差整整十年，而到那时，中国的六代机可能已经首飞。
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