现在咱们回过头来看看印度的苏-30MKI。

苏-30MKI是上世纪90年代的设计理念。那个时候苏霍伊设计局还没摆脱“机动为王”的老旧思维，固执地为一款多用途战斗机疯狂堆机动性——加前翼、加矢量推力发动机。结果呢？推重比糟糕得一塌糊涂，持续盘旋能力和瞬盘性能反而不如没有矢量推力的歼-16。

更致命的是航电。苏-30MKI的航电架构早在21世纪初就定型了。即便印度现在要给苏-30MKI升级，也只能是打补丁式的小修小补。它现在用的“雪豹”雷达还是无源相控阵，探测距离也就120公里左右，抗干扰能力差、可靠性不佳。印度倒是计划换装自研的“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达，号称探测距离400公里。但问题在于——这个项目预计2027年才启动试飞，印度270多架苏-30MKI全部换完得到2030年代。而且印度的“维鲁帕克沙”还停留在纸面参数上，实际升空表现如何全是未知数。

武器系统就更不用说了。苏-30MKI用的还是俄制武器，搭配了一些印度和以色列研制的弹药，空战打击距离还停留在100公里级别。歼-16这边已经玩上400公里级别的超远程打击了。

苏-30MKI引以为傲的矢量推力发动机，在实战中基本没啥用。俄乌战场上苏-35和苏-30SM的表现已经证明了——过失速机动在躲避导弹方面基本没用。美国的F/A-18“超级大黄蜂”在近战切磋中击败过马来西亚的苏-30MKA，F-15也曾在近战中击败印度的苏-30MKI。矢量推力？航展上博个掌声还行，真到了战场上，还不如多带两枚导弹实在。

更关键的是，现代空战正在从中程迈向超远程——以后200公里以上的交战距离将成为常态。你还在那儿炫过失速机动呢，人家的导弹已经从200公里外飞过来了。矢量推力连发挥的机会都没有。

苏-30MKI与歼-16在空战能力方面的差距，至少达到了20年。

日本人想用苏-30MKI来模拟歼-16？这不是“模拟”，这是“自我欺骗”。