可话又说回来，隐身好归好，这机子的短板也是明摆着的。咱从公开材料里能瞧出点门道：这"向量"主打的就是一个"低可探测"和"协同作战"，为了隐身，把机背进气道、深埋式设计这些都招呼上了。这套路子往天上冲速度，那就有点力不从心了。业内不少人就分析，说它那位置偏高的进气道，一旦进入高速状态，气流容易在马肚子底下打转转、闹"溢流"，平白无故多出不少阻力，拖累飞行性能。笔者琢磨着，这话糙理不糙，想要隐身和想要高速，那本来就是一对天生的冤家，你总得舍一个。而"向量"这一舍，舍掉的可就是那最要命的"快"字。

再反过头来看咱东大的歼-X0，那就完全是另一番气象了。虽说这俩长得跟哥儿俩似的，可内里的门道那是天差地别。歼-X0那是妥妥的有人重型隐身战机，自己个儿就能独立作战、独立制空；而"向量"说到底就是个伺候人的"僚机"，得跟着有人机屁股后头打配合。这就好比一个是冲锋陷阵的主将，一个是跑腿打杂的亲兵，定位就差着十万八千里呢。更要紧的是进度：人家歼-X0早都进入试飞阶段了，这"向量"呢，到现在还在原型机制造阶段扑腾，连个试飞的影儿都还没见着呢。瞪眼瞅着人家先行一步、飞上云霄，这差距，可不是一句"技术趋同"就能糊弄过去的。

说到这儿，笔者得替咱们"向量"老兄说句公道话。它也不是全无是处，人家说了，这机子计划用FJ44-4涡扇发动机当验证机动刀，打算明年就把首飞给办了。它的最大起飞重量大约是7吨的块头，能干的活儿也不少，精确打击、情报侦察、电子战，那都是一把好手，还能跟F-22、F-35乃至未来的F-47一块儿联合作战。最狠的是它那一手"成本牌"——单价压到2000万美元上下，美军那边是放出了话，要一口气采购上千架，靠无人僚机跟有人机编队，把未来空战的玩法给整个掀翻了。