航司方面，虽然及时出台了退改政策，为已购票旅客提供保障，但自身也面临着巨大的损失。航线调整不仅意味着运力的浪费，还会影响航司的营收和市场份额。以国航为例，其多条核心对日航线均有变动，如上海浦东至大阪关西航线调整幅度最大，11月30日起由每周21班减至16班，直接削减5个班次，运力收缩力度显著。
旅游产业链也受到了严重波及。赴日旅游需求萎缩，不仅影响旅行社业务，还会波及国内出境游相关服务行业，以及日本当地的餐饮、住宿、购物等产业。在大阪，一家从事入境旅游运输的公司表示，高市发表错误言论后，中国团体游客接连取消行程，公司经营受到直接冲击，车辆出车率明显下降，营收随之减少，但各项固定支出仍需支付。京都某老字号餐饮店负责人也介绍，中国游客的减少产生很大影响，营业额有一半以上是来自中国游客，如果这种情况继续下去，心里非常不安。
相关
阅读13000
相关
阅读12493
相关
阅读12035
相关
阅读11738
相关
阅读11129
相关
阅读11026
相关
阅读10087
相关
阅读9846
相关
阅读9454
相关
阅读9314
最热
阅读1944
最热
阅读3452
最热
阅读1128
最热
阅读965
最热
阅读1366
最热
阅读1877
03-10
最热
阅读1572
最热
阅读2155
03-10
最热
阅读1391
03-10
最热
阅读1236
03-10
最热
阅读2452
03-09
最热
阅读2430
最热
阅读2196
最热
阅读1835
最热
阅读1402
03-09
最热
阅读4172
最热
阅读2980
最热
阅读4297
最热
阅读2586
最热
阅读2486
最热
阅读6915
最热
阅读3881
最热
阅读3849
最热
阅读3635
最热
阅读3352
最热
阅读3841
最热
阅读3766
最热
阅读3099
03-04
最热
阅读2494
最热
阅读2480
最热
阅读4968
最热
阅读4029
最热
阅读2955
最热
阅读2579
最热
阅读2464
03-03
最热
阅读3371
最热
阅读2656
最热
阅读2715
最热
阅读2574
最热
阅读2461
最热
阅读12493
02-28
最热
阅读7138
最热
阅读4880
02-28
最热
阅读5881
最热
阅读3814
02-28
最热
阅读6672
最热
阅读5291
最热
阅读4247
02-27
最热
阅读4184
最热
阅读3486
最热
阅读4787
02-26
最热
阅读3748
02-26
最热
阅读2552
最热
阅读3628
最热
阅读2457
02-26
最热
阅读5472
最热
阅读3746
最热
阅读2972
02-25
最热
阅读2713
最热
阅读2732
最热
阅读3738
最热
阅读5504
最热
阅读4139
02-24
最热
阅读4189
最热
阅读3555
最热
阅读7213
最热
阅读6550
最热
阅读6112
最热
阅读5880
最热
阅读4836
最热
阅读7492
最热
阅读5356
02-13
最热
阅读6500
最热
阅读4679
最热
阅读4642
02-13
最热
阅读5774
02-12
最热
阅读5406
02-12
最热
阅读8942
最热
阅读5416
02-12
最热
阅读5127
最热
阅读6383
02-11
最热
阅读5551
最热
阅读5054
最热
阅读4731
最热
阅读4498
02-11
最热
阅读5110
最热
阅读4454
最热
阅读4490
最热
阅读4256
最热
阅读3904
最热
阅读4994
