四、 未来之路：路在何方？
那么，我们梦想中的那种既能像直升机一样垂直起降、悬停、灵活机动，又能像喷气战机一样超音速巡航，还能有可观载重和航程的飞行器，到底有没有可能实现？
靠现有的涡轮发动机技术路线，很难，极其难。
你想，给运-20这种级别的飞机装上四个可旋转的喷口来实现垂直起降？那要求发动机的裸推重比（不带加力）得到20以上！这是什么概念？目前人类推重比的王者，战斗机用的小涵道比涡扇（带加力），也就10-12。而推力巨大的大涵道比民航发动机如GE90，推重比也才6左右。推重比20？这近乎是“外星科技”了。
所以，我们必须跳出“涡轮发动机”这个思维定式。
也许，是全新的动力形式？ 比如，像《黑客帝国》里那些飞船使用的、看似反重力的“等离子推进”？如果我们能直接操控电磁力来对抗重力，那么就不再需要“喷气”或“鼓风”，速度和垂直起降之间的根本矛盾就被化解了。
也许，是材料科学的革命？ 造出强度逆天、重量极轻的旋翼/风扇，允许它在更高的转速和更大的直径下工作而不解体，同时配合自适应变体技术，在不同速度下自动优化形态？
（本文由AI辅助创作）
相关
阅读29358
相关
阅读28630
相关
阅读25064
相关
阅读24223
相关
阅读23850
相关
阅读22783
相关
阅读21789
相关
阅读20852
相关
阅读20801
相关
阅读20206
最热
阅读6186
25分钟前
最热
阅读4667
最热
阅读3480
最热
阅读4195
最热
阅读2765
最热
阅读2933
最热
阅读3126
最热
阅读2941
最热
阅读1179
最热
阅读1918
最热
阅读23076
最热
阅读13058
3小时前
最热
阅读11121
最热
阅读7122
3小时前
最热
阅读6664
最热
阅读4060
3小时前
最热
阅读6208
最热
阅读6339
最热
阅读15029
10-28
最热
阅读8607
10-28
最热
阅读4560
10-28
最热
阅读6528
最热
阅读6761
10-28
最热
阅读6297
最热
阅读5359
最热
阅读3866
最热
阅读3360
最热
阅读28909
最热
阅读14639
最热
阅读6890
最热
阅读9650
最热
阅读11900
10-27
最热
阅读7090
最热
阅读8813
最热
阅读27683
最热
阅读10779
最热
阅读14329
最热
阅读6597
最热
阅读11714
10-27
最热
阅读3995
10-27
最热
阅读3646
10-27
最热
阅读3182
最热
阅读2329
10-27
最热
阅读6259
最热
阅读19190
10-26
最热
阅读12794
最热
阅读12448
最热
阅读14401
最热
阅读9715
最热
阅读5418
最热
阅读44251
10-25
最热
阅读18234
最热
阅读13628
最热
阅读10667
最热
阅读37062
最热
阅读15995
10-24
最热
阅读11355
10-24
最热
阅读8471
10-24
最热
阅读18378
最热
阅读22288
最热
阅读10385
10-24
最热
阅读11382
最热
阅读21789
10-24
最热
阅读6612
最热
阅读17351
最热
阅读15613
最热
阅读10962
最热
阅读7583
最热
阅读7477
最热
阅读6421
最热
阅读25217
10-23
最热
阅读28630
10-23
最热
阅读13253
最热
阅读12720
最热
阅读12653
10-24
最热
阅读8014
最热
阅读7075
最热
阅读5969
10-23
最热
阅读11068
10-23
最热
阅读10720
10-23
最热
阅读5827
10-23
最热
阅读16031
最热
阅读9538
最热
阅读6926
最热
阅读18168
10-23
最热
阅读13846
最热
阅读4974
10-23
最热
阅读32332
最热
阅读21343
最热
阅读20206
最热
阅读12665
